車辚辚馬蕭蕭，于正率領四千常備軍、四千農兵從共邑出征，隻留下兩千軍勢留守，可謂是傾巢而出，也足以見得他對此次軍事行動的重視。

　　因為此次的目的是為了匡複邘國，所以其餘兩家黑山聯軍倒是并未出動，這也是于正放心隻留兩千軍勢看家的原因，也算是對黑山同盟的信任。

　　官道上，一隊輕騎兵正風馳電掣般地疾奔而來，明顯是有重要軍情要向中軍彙報。輕騎兵作為軍中的新兵種，如今主要是用來傳遞情報，還未大規模投入到戰陣中去。

　　後世一直以為秦始皇統一天下之後才開始構建遍及全國的馳道，并且廣設驿站郵亭，構成了中國古代最早的交通體系。其實三代時期就有這樣的建設了，夏朝初年大禹經啟大道、以通九州便有先例。

　　西周開始營建的“周道”和“周行”，更是經過數百年的建設，以宗周和成周兩座都城為核心，向外建設聯系各諸侯國都城的官道。

　　周武王滅商後，除都城鎬京外，還根據周公的建議，修建了東都洛邑，以便控制東方新得到的大片疆土。為了有效加強鎬京和洛邑兩地的聯系，周武王便在兩地之間修建了一條寬闊平坦的大道，稱為“周道”。并以洛邑為中心，向東、向北、向南、向東南又修建成等級不同的、呈輻射狀的道路。

　　《周禮·疏》中說:“南北之道謂之經,東西之道謂之緯。”

　　周朝對道路交通的修築非常重視。在道路修築上同樣有嚴格的等級規定。當時的道路根據寬度和質量分為五級：一曰“徑”，是小路；二曰“畛”，是田間道路；三曰“塗”，是間寬八尺堤上的道路，寬可行一軌（即一輛車）；四曰“道”，即間隔更大的地域間寬平的交通幹道；五曰“路”，是比道更高級的道路，一般是從王都通向諸侯國的交通大動脈。

　　此次伐鄭，為減少大軍旅途勞頓之苦，于正便是讓大軍行的官道，堂堂正正出擊，這樣行進速度也會快上許多。

　　在春秋戰國時期的戰事中，也正是這一完善的道路體系讓大規模的行軍和動員成為可能，讓各諸侯國之間的紛争變得更為激烈。

　　“報，諸侯聯軍大勝，如今正圍密邑。”

　　輕騎兵們一路飛奔，在中軍帳前這才下馬，将諸侯聯軍動向的情報交由情報司主官施展，再由施展面呈彙報給于正。

　　“主君，諸侯聯軍最新戰報到了！”

　　施展不敢耽誤，直接入内禀報，于正正在跟幾個重要家臣開會，聞言立馬言道：“此處無外人，你念就是。”

　　施展這才将剛已看過一遍的軍情密信再次打開，當衆念了出來：

　　“齊侯已率六國諸侯聯軍正式攻略鄭地，鄭國不敵，主動收縮兵力，導緻東境大部城邑都已淪陷。如今諸侯聯軍正包圍着鄭國的密邑，跟鄭國守軍對峙之中。

　　另外，南面的許國攻略鄭國南境也有所進展，收複了一些疆土。”

　　于正趕緊對着鄭國的地形輿圖，找到了密邑所在，卻是在鄭國的腹心之地，便是離鄭國國都新鄭邑（今河南新鄭）也不算遠。

　　密邑，因為是鄭國新修建的城邑，所以又稱“新密”（今河南新密）。新鄭，因鄭國東遷，西邊的舊地原有一鄭邑，所以東邊便自然成了新鄭邑。

　　“諸侯聯軍為何止步于密邑不前，可是糧草有所短缺？”于正問道。

　　情報司人員對鄭國各地的曆史和地理等都早有做過收集，因而施展能脫口而出地回答于正這個問題：