第78章物資(中)

　　這個折算方案一制定，德國的供應壓力頓時減輕了很多，施佩爾還塞了部分意大利坦克放在上面湊數，總體包括：

　　67輛kv-1\kv-2，他們與另外89輛t-70、t-60坦克組合在一起，折算成134輛；

　　47輛丘吉爾、61輛瑪蒂爾達（不區分1、2型），他們與另外98輛十字軍、瓦倫丁坦克組合在一起，折算成216輛；

　　34輛法國b1坦克，51輛m3格蘭特将軍坦克與28輛38t，39輛意大利m13，37輛m3斯圖亞特坦克組合在一起，折算成170輛；

　　330輛t-34坦克，這是唯一不折算的坦克；

　　214輛德國3号坦克，折算成150輛——這是去年冬天德軍各部隊換裝換下來的，除一部分送給軸心小兄弟外，剩下缺口全都用這一款填補了。

　　除這些完整車體外，部分從破損車輛拆除下來的零件、配件、火炮也一并塞給了日本，以日本人的精明，不難從中再拼湊出幾十輛坦克來。

　　經過施佩爾的調度，德軍現有庫存中幾乎全部繳獲自其他國家的坦克都釋放了出去，當然t-34不能完全算繳獲，目前斯柯達管理的捷克生産線一個月可以産300輛t-34，霍夫曼認為t-34很适合日本人用，他總結了4個方面的優點：第一，日本兵身材小，擠進t-34車裡不會感覺擁擠；第二，日本現有戰車大多使用柴油機，對t-34的柴油機會比較滿意，且日本也不缺柴油；第三，日本與蘇聯是中立狀态，主要對英美開作戰，采用t-34不會産生識别問題；第四，t-34的戰鬥力足以抗衡盟軍包括謝爾曼在内的大多數坦克，對日本而言夠用了。

　　德國唯一看得上眼且樂意留用的英美繳獲坦克是謝爾曼，幾個主要裝甲指揮将領對其作戰水平看不上，但均承認這是一款比較成熟且好用的坦克，用于改造成後勤車輛非常合适，大量謝爾曼被紛紛改造成施救坦克、架橋坦克、推土機、起重機等。

　　相對坦克而言，繳獲敵軍飛機比較困難，因此1000架飛機主要以德國産為主，主要分配如下：

　　147架繳獲的p-40、飓風、p-39和英俊戰士；

　　150架意大利mc-202和re-2001，準備用bf-109和意大利人換，讓領袖沾點便宜；

　　70架斯圖卡；

　　本來do-17和ju-52按雙方約定都可折算成2架的，考慮到已是舊機型，也不差這一點。經過這番折騰，空軍中的do-17算是徹底退出了。

　　霍夫曼看過之後，滿意地點點頭：“飛機是要在日本陸海軍之間分配的，你這樣處理很妥當，三款新的艦載機能給現貨麼？”

　　“到本月15日前全部能完成。”施佩爾說道，“您打算一次性全部交付？我以為起碼要分好幾批。”

　　“有了這些，日本才敢放心大膽地去打印度，所以不要拖他們，那是在浪費我們自己的時間，至于鋼鐵和船舶，我們也很緊張，就分批交貨吧。”霍夫曼問道，“專家們看過繳獲的美國自由輪了麼，比我們的意志輪如何？”

　　“我們的要強一些，無論速度、載重量，當然建造水平比不上美國人——美國人造船的速度實在是太快了。”施佩爾補充道，“不過美國還有勝利輪這個升級版，比意志輪強一些，是否我們也繼續升級？”

　　“不必，先把工時和成本降下來，等成熟了再考慮升級的事。”

　　第二天一早，堀悌吉在留德三人組的陪同下，興緻勃勃地觀看新飛機的現場演練。

　　“長官，實在是太好了，好到不敢相信。”日本海軍爆擊機頭号王牌江草隆繁在德國海航飛行員的幫助下，很快就掌握了he-218的操作要領，在索科特拉島陸地機場試驗幾次之後，立即開始上艦演練。按德方說明，he-218最大的困難在于降落，新手如把握不好速度，很容易摔在甲闆上。但在江草隆繁這樣的精英手下就不存在任何困難，他穩穩地停在了隼鷹号甲闆上——連隼鷹都沒有問題，比隼鷹更大、更寬的翔鶴與瑞鶴就更不存在問題。

　　他三步并作兩步地到堀悌吉面前報告了日方稱之為“彗星改”俯沖轟炸機的優點：第一，速度快，由于采用内置式彈倉，速度最高可達580公裡/小時，甚至超過零戰的最大速度；第二，載重高，可挂載500公斤航彈，比99艦爆隻能挂載250公斤的水平來說提高了一倍；第三，機體堅固、防禦性能好，德國設計師對機體進行了防禦加固與結構補強，大大超過99艦爆的防禦水平，比起彗星原型也有很大提升；第四，航程不錯，在這樣的改造之下最大航程依然達到了近1300公裡，隻比原版彗星少200公裡，與99艦爆基本接近。