莫斯科的總參謀部裡，一片死氣沉沉，半點兒生氣都沒有，雖然窗外正是炎熱且活力四射的夏季，但指揮部裡肅殺得如同寒冬一樣，每個進出的人臉上都陰沉如霜。

　　原本在斯大林同志的“英明”部署下，紅軍用難民這種匪夷所思的辦法堵住了德軍前進的通道，這裡面有布爾什維克主動抛棄的老弱病殘、有德軍快速推進來不及撤退的人員，還有是躲藏起來但又重新出現的人員，總數目已經突破了120萬之多，據悉還在持續增加，可能最多會超過200萬。

　　這給德軍造成了巨大的壓力，迫使他們停下進攻的腳步并消耗來之不易的糧食，穿插在其間的遊擊隊又引發各種各樣的治安事件，迫使敵人就地當起占領軍以便維持秩序最強的機械化突擊軍團被最弱的農民擋住了。俄國人還不知道霍夫曼已正式發布命令，夏日驚雷計劃暫停到8月1日，視情況決定繼續與否。

　　所有人都等待着後撤部隊及時調整部署，盡快營造一條新防線，無論如何要支撐到冬歇期到來。冷不防德國人在中央戰場上打不開局面，卻在裡海和中亞腹地大開殺戒驚雷停了，利箭卻沒有停。

　　中亞戈壁遍地的地理環境與北非沙漠居然有幾分相似之處，隆美爾麾下的部隊很快就找到了馳騁縱橫的感覺，與北非不同的是，裡海這裡的物資完全可以得到充分保障，大量船隻，巨型的me-3d運輸機、中型的ar-2運輸機穿梭往來，共同撐起了整條補給線。以往德軍常用的容克大媽ju-52運輸機正式退出曆史舞台。但容克斯公司并不失意，這些運輸機和空軍現役主力中型轟炸機ju-188一樣都采用1800匹馬力的jumo-213e液冷發動機，小日子過得有滋有味。

　　風水輪流轉，現在發動機公司當中最炙手可熱的是寶馬公司，bm801系列成了當之無愧的當家花旦，901系列也有一大群飛機等着用，日子最難過的換成了奔馳公司，他們的db發動機系列除滿足國外數量不多的b-109訂單外，就隻能守着he-218的訂單，譚克博士倒是在下一代主流活塞戰鬥機ta-152上使用了最新型的db603，而且軍備部也對這款飛機下了5000架的訂單，可惜至少要到秋季才能推出，奔馳公司隻能眼巴巴地看着-190和me-262的訂單流口水卻使不上勁。

　　航空工業界明眼人很多，大家知道日本軍方以後會成為第二個大市場，雖然亨克爾在he-218上面竭力推陳出新，但如果融俯沖轟炸與水平攻擊于一體的ju-198正式服役，肯定會是日方首選，he-218即便不至于退出曆史舞台，使用範圍和訂單量也會受到極大限制，所以奔馳公司還得繼續為當初的傲慢和短見付出代價。

　　隆美爾登陸成功僅僅一星期，在伊朗部隊配合下，取得了瞠目結舌的成功：土庫曼大半個西部、烏茲别克西邊小半部分悉數被占領。伊朗軍和德軍所到之處受到了中亞各民族的熱烈歡迎，很多時候德軍部隊甚至還未抵達，當地民衆已自發起來推翻布爾什維克政權，殘留的紅軍地方部隊望風而逃。那種情形給人一種錯覺，仿佛現在不是在作戰，倒像是武裝進軍一樣。

　　德軍發現中亞地區果然如情報顯示一樣，完全是空虛且不設防，一直到7月24日，裡海突擊集團已推進到裡海東岸400公裡後才遭遇到第一支派遣前來的大部隊正規軍。令人啼笑皆非的是，來的居然是第7騎兵軍。

　　隆美爾的裝甲部隊和頭頂的飛機迅速把這支俄國内戰中立有重大功勳、來去如風的騎兵部隊變成了一批批屍體，最後活着的馬匹全被德軍拿來運輸補給，馬屍則變成了中亞各少數民族的食物。

　　随後，在兩國的扶持下，各式各樣的獨立政權開始湧現，土庫曼斯坦共和國、烏茲别克斯坦共和國先後宣布獨立，巴列維也不客氣，直接将與伊朗交界處的20多萬平方公裡和近50萬部落人口劃入伊朗版圖。德黑蘭的伊朗報紙掩飾不住報複的快感，用大幅标題寫道：“現在該是我們和斯大林算總賬的時候了！”

　　在占領距離裡海東岸500公裡、位于土庫曼和烏茲别克交界處的中部綠洲地帶時，裡海突擊集團總算遭遇了一些抵抗，但這種抵抗看起來更像是垂死掙紮的無助行為。從登陸成功到最終占領綠洲地帶，隆美爾将沙漠之狐的特征發揮得淋漓盡緻，似乎又重演了一邊北非狂飙突進的場面。

　　面對地圖上大片大片失守的領土和不斷接到的少數民族獨立和起義的消息，斯大林終于坐不住了，召來華西列夫斯基和朱可夫，厲聲問兩人有什麼辦法進行應對。