翼龍轟炸機除了在人機工程上有良好的設計外，它的飛翼布局更是為它的炸彈艙設計帶來了巨大的好處！

　　翼龍轟炸機的炸彈艙有三個，其中主彈艙位于駕駛艙後，長度達到了4。5米，寬度達到了2米，深度達到1。2米，除可以選擇挂載30枚100千克小型炸彈外，還可以選擇載10枚250千克炸彈，或者是專門為翼龍轟炸機配套研制的各型炸彈、兩枚1500千克級炸彈，或是一枚3000千克級巨型炸彈！就算是3000千克巨型炸彈的直徑也不過0。9米，長度3。8米，放上一枚是綽綽有餘。2枚1500千克炸彈可是并列放置。

　　兩個側彈艙位于翼龍轟炸機背部進氣道下方，長度也達到了2。8米，寬度1。2米，深度0。7米，一個側彈艙可以挂載1500千克炸彈。可見翼龍轟炸機的火力有多強大！甚至在翼龍轟炸機的彈藥庫裡，還将設計制造一種子彈炸彈，也就是集束炸彈，用來炸敵方的飛機場跑道和轟炸裝甲集群最是有效！1500千克和3000千克巨型炸彈，則是為敵人的戰列艦和航母之類的巨艦準備的套餐！

　　計劃中的250公斤級的集束炸彈，由翼龍轟炸機在中高空投放，數百個子炸彈在空中散布，主要用于對付面目标，既可攻擊地面的人員集群，也可攻擊坦克群或其他軍事裝備。彈體内可裝填2種不同的子炸彈，第1種是5公斤單重的殺傷型子炸彈；第2種為3公斤重的反裝甲子炸彈。

　　除了這些配套的炸彈外，翼龍轟炸機的光學轟炸瞄準具也是高水平的。它包括了光學觀察裝置，觀測線穩定裝置，方向瞄準裝置和距離瞄準裝置。觀測目标時，利用光學觀察裝置，根據觀測線與地垂線的夾角，判斷載機與目标的相對位置。觀測線穩定裝置，穩定起始觀測線，防止飛機俯仰或傾斜引起誤差，保證觀測角準确。方向瞄準裝置确定并修正飛機的偏航率，距離瞄準裝置計算瞄準角，判定投彈時機，當觀測角等于瞄準角時就可以投彈了。當然，不同的炸彈抛物線是不一樣的，這就需要在試飛中進行确定。

　　接連三天，都是進行低速滑行測試，好在每一次翼龍轟炸機都是表現良好，沒有掉鍊子，這再一次證明中央航空研究院在噴氣式飛機，特别是大型噴氣式轟炸機設計制造領域已經進入一個極高的水平！當然，這一切都與雷霆的先知先覺分不開，沒有來自幾十年後的技術支撐，又怎麼可能順利地研制出噴氣式飛翼轟炸機？即使是德國和美國這樣的航空強國也是不斷地經曆着失敗，隻有在華夏，飛翼轟炸機才是進展得異常順利！

　　到了9月28日，就将迎來翼龍轟炸機首飛前的高滑測試！這是首飛前的最後一次滑行，并且這一次首飛，由于是秘密試飛，所以真正起飛就要等到10月1日那天了！

　　雷霆和王助等人再次來到機場上，翼龍轟炸機已經在被拖出機庫，停放在跑道起點，此時地勤們正在忙着做最後的檢查，畢竟這一次要進行高速滑行，更加馬虎不得！