薛向南并不是心裡藏不住事的人，這一點李海很清楚。生長班是飛鲨部隊的空勤人員種子部隊，可是整個飛行訓練階段是各個航空兵團在具體負責。論起來，各個航空兵團的團長與學員們的關系比學員和教員的還要深厚一些。

　　李戰要求各個航空兵團對生長班的學員實行“團長負責制”，分到各個航空兵團的生長班學員在整個入門級飛行訓練過程中，要由團長親自負責，也隻能團長負責。

　　相較于生長班的總教員李戰，在李海心裡面，薛向南更像是他的師父。

　　“小海，實在不行咱就回海鷹團。”薛向南說，就像父親做得不夠好心裡面愧疚。

　　李海盯着重新放回茶幾上的調查報告出神，兩分鐘前他仔細看完了，反複看了三遍，每一遍看完都會祈禱再看一遍之後會出現奇迹。

　　白紙黑字很清楚，事故調查報告沒有問題，專家組對飛行員的操縱贊不絕口，事後的多次複盤顯示，百分之九十八的幾率是要撞上人口密集區造成地面人員傷亡，也就是說一百次裡隻有兩次能夠完全避免傷亡。換言之，此次事故能夠如此成功，完全是因為飛行員。

　　李海立了大功，這是好事，薛向南也好李海也罷，是應該喜上眉梢的，可是結果為什麼恰恰相反呢？

　　附件裡有一份飛行員心理評估報告，也是最終版本。所謂最終版本，就是以該版為準。在最終版本的飛行員心理評估報告裡，專家組幾乎推翻了此前的結論，結果就是，他們認為飛行員至少要接受三個月的恢複性訓練才能複飛。

　　也就是說，李海被停飛了。

　　如果從撞鳥那天起算，李海起碼還要進行将近兩個月的恢複性訓練。問題在于，專家組認為時間應該從最終調查報告形成的那天開始算。三個月恢複性訓練，再進行各種檢查各種評估，小半年時間于是就過去了。

　　對剛剛進入飛鲨部隊準備進行進階訓練的李海來說，落後半年的時間可以說幾乎會毀掉他這個并不算差的開頭，産生的影響對未來的飛行生涯是非常大的。石磊磊已經說得很清楚了，現在的情況是要加快訓練追趕進度，時間本來就緊張，再停半年的話，恐怕就得和下一屆生長班的學員一道改裝殲-15了。

　　薛向南如此隐怒的主要原因便是如此。挺好的新員，

　　“這算什麼？這算什麼？你說說這算什麼？這幫所謂的心理專家就是瞎添亂！按照老子以前的脾氣我槍斃他們！這屬于擾亂軍心！”薛向南終于是忍不住了，氣憤的叫了起來。

　　反倒是李海，天塌了一般的絕望之後迅速冷靜下來，沉聲說道，“團長專家委員會是什麼意見？一定要停飛三個月？”

　　深深呼吸着調整了情緒，薛向南緩緩點頭，“至少三個月的恢複訓練，之後還要參加一次心理測試，全部合格了才能複飛。簡直是亂彈琴！”

　　李海沉默了。

　　平時極少抽煙的薛向南拿出一包大蘇拍出一支點上猛抽，把煙和打火機扔在椅子之間的角幾上，重重的的坐了下來。這一路上他都憋着火氣，實際上在海鷹團場站的時候他已經向專家委員會開火了，但這并不是發火能夠改變的事情。

　　需要指出的是，心理專家委員會有他們的職責，如果飛行員通過了他們的鑒定後因為心理問題出現人為的空中險情，他們是要擔責的。

　　李海拿起大蘇和打火機，發現大蘇隻剩下小半包了，說明來的路上薛向南已經抽了很多煙。

　　本想抽一根的李海放棄了想法，放下煙和打火機的時候說道，“團長，您少抽點煙，團裡最近不是在搞長途巡航訓練麼，煙抽多了不好。”

　　薛向南擺了擺手沒說話，隻是一口一口地悶着抽。

　　又是讓人很難受的一陣子沉默過去，李海揉了揉臉，讓自己盡量露出笑容說，“停飛就停飛，又不是不讓飛了。飛鲨部隊也不過如此，團長您跟他們說說幹脆讓我回海鷹團算了，以後我就是開飛豹也不開什麼飛鲨戰機了。隻有開不好飛機的飛行員，沒有不好的飛機。再說了，不是還有白頭鷹呢麼，這個飛機也很不錯啊！”

　　他的言不由衷在話裡話外，因為對海司的心理調查報告不滿，把怨氣轉移到了飛鲨部隊這邊，也就是産生了吃不着葡萄說葡萄酸的心理。

　　這樣的心理太正常了。

　　薛向南歎了口氣說，“小海，你别小看短短的三個月。對改裝模式的飛行員來說三個月不算什麼，但是對你們生長模式的學員而言，前面慢了三個月，到了後期可能就會比同期學員落後三五年。就好比縱隊行進的時候，排頭的快走兩步，排尾的就要跑兩步，隊伍越長，位置越靠後的就越要跑得多。”