對于現在航模飛控系統設計思路，就是用外接的模拟設備當做操作台，

　　航模裡面的飛控弄的真實一些，再加上兩端的信息互傳，

　　完全能夠達到那種，人在地上控制，飛機在天上飛行的效果。

　　而且對于外設操作台，完全就可以去買市面上現成的東西，

　　等到買來的超仿真模拟倉到位，再将模拟倉和航模之間的傳輸系統弄好，那麼他這架航模完全能夠當做一架飛機來開。

　　超仿真的飛行模拟遊戲座艙，郭書貴已經在黴國買到了，就在運送的路上。

　　那麼接下來就是要将航模内部的飛控做出來了，這方面除了栗芸，他也沒有信得過的人手。

　　所以栗芸也就被拉壯丁一樣，被他拉了進來，對着航模飛控系統展開了研發。

　　本來已經被組裝的差不多的航模，在一次被他拆解了，将内部結構展露在外。

　　這也方便了兩人開始在航模内部跑線，各個能運動的部位，都有一根6平方帶屏蔽的電纜伸出，

　　這些電纜就相當于傳輸神經，而各個能動的部位就相當于人的手腳。

　　衆多的電纜從航模的各處伸出，最終在機頭位置開始彙聚。

　　将航模内部的各處線路跑完，彙聚到機頭後，他們也就拿着各式各樣的芯片，開始了控制系統的制作。

　　各種型号的空白單片機，還有大運算力的CPU等東西，在機頭位置擺放了一地。

　　兩人也認真對航模的飛控設計了起來，将各式各樣的二極管、電容、單片機焊接到電子洞洞闆上，

　　之後再給單片機上寫入控制程序，一個部位一個部位的制作控制系統的硬件、軟件。

　　等到控制程序測試好了功能後，李振華這個動手達人開始正式制作電路闆，

　　然後才在正式電路闆上按照設計，在上面焊接各種硬件，這時候一個部件的控制單元也就弄好了。

　　飛機的各個控制單元最後再擊中到一起，形成一個信息交彙中心，

　　然後這個中心通過傳輸系統，将各種數據拆分打包通過傳輸系統發送到地面控制台上。

　　至于兩端傳輸系統，他沒有辦法弄什麼高級的衛星傳輸，而是選擇了使用民用的網絡。

　　其實也很簡單，在航模上弄一大批物聯電話卡，專門跑流量的那種，

　　數據就通過這個來回在，控制台及航模之間進行進行交互。

　　兩端數據的傳輸量很大，3G、4G網絡可能就有些不夠用，5G這個時候就派上了用場。

　　說起來簡單，可是真正要做的時候，就很難了。

　　在制作中各種各樣的問題，層出不窮的往外冒，出現一個問題解決一個問題。

　　有的時候問題還是隐藏起來的，等到後面的東西進行了大半，前面已經弄好的又出了問題，又要返回頭去解決。

　　總之這個過程是異常艱難的，也好在李振華還有虛拟實驗室作為後盾。

　　機械部分的制作用了差不多半年多時間做了出來，而電子部分卻是要更多的時間，

　　可是面對兩個人的團隊來說，這已經是很快速了。

　　将飛機上的東西弄好，接着就是和作為遙控的模拟倉連接問題了，這就要打通兩個設備。

　　由于模拟倉是買的現成的，上面的系統廠家也做了保密保護，

　　對于不知道源代碼的二人來說，還要先破解這個程序，

　　對于這個程序的破解，完全是由李振華完成的，在虛拟實驗室中完成的！

　　就這樣一路磕磕絆絆，曆經近八個月的時間，終于将航模内部系統弄好了，連帶着傳輸和地面操控，都是一同弄好的。

　　就在此刻的車間中央，停着一架長3.5米，高40公分，翼展足足3.6米的飛機。

　　航模很是帥氣，雙發雙垂尾、可變後掠翼，機身和機翼融合在一塊，

　　進氣道分布在機身兩側，機頭部分外觀看着就和威龍的差不多，

　　局座曾經說過，任何裝備一定要強調好看，好看的裝備戰鬥力一般都沒問題。

　　這架外形結合了佛14、佛22、佛35、威龍、鹘鷹等戰機優點的航模，造型異常的好看，

　　顔值特高，其中透着一股說不出的美感。

　　外形沒的說，可是有一點，讓栗芸忍不住有些想要吐槽的沖動。

　　什麼呢？那就是航模的飛機塗裝，現在主流飛機的塗裝一般都是用的高級灰的顔色。

　　可是眼前的這架是什麼鬼？機頭的顔色是軍綠的，機身的顔色是那種試驗機上才有的土黃色，

　　有的地方還故意塗裝成泛着金屬光澤的樣子，而雙垂尾也被塗成了綠色，看着可真是有頭有尾。