海軍當然不必說，這50萬噸柴油鄧尼茨眼巴巴地看着，自己雖然沒出聲，但雷德爾找施佩爾提過好幾次——不僅u艇要柴油，s艇和部分運輸船都用得到柴油，數量越多越好。

　　海軍也就算了，霍夫曼沒想到居然陸軍也腆着臉來要求增加柴油供應，理由聽上去很充分：第一，t-34和突擊者是标準柴油車，一個月下來也有幾百輛産能，需要更多柴油；第二，大功率的車載柴油機德國一直有技術儲備，武器局想在新的坦克和卡車上安裝柴油機，坦克還可緩一下，卡車用柴油機優勢很大。

　　然後是波蘭總督弗蘭克希望多提供一些柴油，理由聽上去非常充分：元首既然舍得給東方國家提供柴油，為什麼不多給波蘭總督區分發一點，好歹上面有很多利用戰俘建設的集體農場，将柴油投資這裡收益更多。

　　陸軍的要求被霍夫曼毫不留情地駁回了，他除了同意他們仿造t-34上的發動機外，不建議在坦克上安裝柴油發動機，雖然後世柴油發動機才是主流，問題是一款優秀的柴油發動機并不容易成形——技術專家們忽悠不了霍夫曼，德國現在不缺700馬力以下的坦克汽油機，但700馬力以上、可靠的坦克柴油機現在全世界都沒這個技術力量。

　　德國自己的邁巴赫hl234汽油發動機也才剛剛造出樣品，功率雖然勉強達到850馬力，但離成熟還有很大一段路要走，霍夫曼不認為在柴油發動機上費腦筋能取得比hl234更大的成績。至于卡車柴油機倒是可以用一點，但出于簡化部隊補給的因素，他不想在東線大規模采用，或許南線小規模可以用一點——因為那裡缺少可靠的鐵路線，對卡車的運載能力要求更高一些。

　　波蘭總督區的要求雖然霍夫曼還未答複，但該請示永遠不可能得到批示了，因為鮑曼已咬上了弗蘭克，指責他在波蘭一手遮天、貪污**，霍夫曼剛剛在逮捕令上簽了字，全德意志勞動力調配全權總代表弗裡茨-紹克爾将接替弗蘭克的位置，等待後者很可能是斷頭台。

　　施佩爾知道該指控是真實的，但這并不是弗蘭克落馬的根本原因，弗蘭克在兩件事上觸怒了元首才會有此下場：第一，他把控着波蘭總督區的有關經濟産業與勞動力資源，不讓施佩爾和米爾希插手，明裡暗裡抵制着軍備部的總體戰；第二，在對待猶太人問題上，弗蘭克不贊同元首的“新方針”，屢屢私下抵觸，繼續找借口殺戮波蘭的猶太人。在施佩爾看來，猶太人問題到底如何處理無關緊要，但敢對元首的方針陽奉陰違，結局普遍好不了，元首現在殺起人來可不手軟——長刀之夜與叛國集團相比，簡直就是小兒科。

　　施佩爾不知道内幕比他想象得還要複雜，霍夫曼要動弗蘭克除上述兩條理由外，還在于曆史上弗蘭克在戰後的表現：為給自己脫罪，胡亂攀咬希特勒有猶太皿統并将所有罪狀都甩給死人——這讓霍夫曼很不齒他的為人。至于紹克爾能得到這個位置也是多方角力的結果，一方面是紹克爾的位置與米爾希的托特組織存在沖突的，兩人之間經常發生矛盾；另一方面是因為紹克爾是鮑曼的人，在任命上得到了鮑曼的力挺。

　　在副元首魯道夫-赫斯被英國人囚禁、帝國元帥戈林死亡後，元首接班人的位置一下子就空了出來，黨内普遍認為綜合目前的地位、年齡、威望來看，有4個人有望擔任這個位置，即所謂的四巨頭：希姆萊、戈培爾、鮑曼和施佩爾。原先施佩爾根本進不了這個名單，總動員之後他的權勢增長極快，現在隐隐約約成為四巨頭的頭号人物。四巨頭普遍比元首小10-15歲，在效忠這方面基本是一緻的，但彼此間有不小的矛盾，時不時會發生一些沖突，并利用各個場合對對手下絆子。

　　弗裡克和希姆萊走得很近，鮑曼這一手不但打擊了希姆萊的布局，還将自己的心腹推上了波蘭總督的位置——他是直接的受益人，施佩爾不過是個間接受益者。當了半年多元首之後，霍夫曼終于對政治與權力鬥争入門了，4巨頭相互制衡、相互監督對他而言有莫大好處，好不容易有一個相對平衡并讓他獨掌大局的契機，他當然不會再輕易宣布接班人是誰而改變這個格局。

　　實際上，鮑曼這次拿下的人還包括塞德利茨-庫爾茨巴赫炮兵上将，在很多人眼裡，這是個不折不扣的倒黴蛋：先在擴師裁軍中丢掉了51軍軍長的職務被發配到了後備軍，本以為能有機會擔當後備軍主要負責人，沒想到元首直接把重新啟用的勃洛姆堡元帥給安排到了後備軍，上将軍銜的庫爾茨巴赫在元帥面前也隻能是一個無足輕重的小角色——于是就有各種各樣的抱怨，不知怎麼回事這些抱怨又傳到鮑曼耳朵裡。